電鍍硬鉻是汽車和摩托車的關(guān)鍵部件，其主要構(gòu)件減震桿為降低摩擦系數(shù)和磨損而采用硬鉻電鍍，鉻層厚度要求15-20 um，而且對(duì)其耐蝕性要求高。電鍍硬鉻耐蝕性與其微裂紋有著密切的關(guān)系。普通鍍鉻工藝，電流效率低，制約了其產(chǎn)量，混合型鍍鉻工藝提高了電流效率，但因含有氟化物而腐蝕低電流區(qū)，并使鍍液因鐵雜質(zhì)污染而使鍍層質(zhì)量下降，高能的電鍍硬鉻就避免了這些缺陷。
　　其電鍍硬鉻技術(shù)在減震器上的應(yīng)用特點(diǎn)如下:
　　1、電流效率高，可采用大電流密度，沉積速度快，從原來(lái)的普鉻20-30um/h提高到45.75un/h，并且由于鍍層均勻，外觀質(zhì)量提高，實(shí)際電鍍時(shí)間大大減少。
　　2、電鍍硬鉻鍍層光亮，平滑細(xì)致，分散能力好。
　　3、電鍍硬鉻鍍層硬度高，其顯微硬度可達(dá)900- 1000Hv。
　　4、電鍍硬鉻鍍層星均勻的微裂紋狀，數(shù)量可達(dá)，1000-2000條 每厘米，其耐磨及耐蝕性好.
　　5、與混合型催化劑鍍鉻不同，高能的電鍍硬鉻不含氟，無(wú)稀土，鍍件無(wú)低電流區(qū)腐蝕。
　　6、耗電量有很大的降低，通過(guò)多年測(cè)定，高能的硬鉻電耗僅為普通鍍鉻的百分之四十。
　　7、擴(kuò)大了產(chǎn)量，在不增加廠房和設(shè)備投資的條件下，減震桿的產(chǎn)量增加了近一倍。經(jīng)研究表明，生產(chǎn)流水平高質(zhì)量的減震桿，除了正確應(yīng)用dw-032微裂紋鍍硬鉻工藝外，制造過(guò)程的其他方面也很重要，比如原料材質(zhì)好，鋼材成分均勻，雜質(zhì)少，熱處理淬火深度應(yīng)大于0.75ram。 均勻度至少正負(fù)百分之十，淬火和回火后的成分應(yīng)均勻，減震桿要直而圓，精磨去一定質(zhì)量的材料以使表面成分均勻，無(wú)麻點(diǎn)等缺陷，通常在表面粗糙度Ra<0.075Hm， Rz<0. 5I-Im。 在磨光與電鍍之間不允許出現(xiàn)銹跡。生產(chǎn)過(guò)程中要特別注意減震桿不能掉落或互相碰在一起。

　　對(duì)于電鍍硬鉻在減震器上的一些特點(diǎn)都已介紹完畢，高能的電鍍硬鉻工藝具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，值得我們推廣和應(yīng)用。

小編：ZiYu